Temps de lecture : 4 Minutes
Dans un monde où le souci environnemental est croissant, de nombreux véhicules modernes sont équipés de filtres à particules (FAP) afin de réduire les émissions polluantes. Cependant, une diminution du niveau d’additif dans le réservoir associé au FAP peut entraîner divers problèmes. Nous allons explorer les aspects liés au fonctionnement, à l’entretien et aux implications d’un niveau d’additif trop faible.
Pas le temps de lire l’article ? Voici un résumé rapide
Niveau d’additif FAP trop faible : Grave ou pas ?
✅Non, ce n’est pas grave de rouler avec un voyant niveau d’additif FAP trop faible, mais cela reste un problème à régler le plus rapidement possible.
✅Cela entraîne une accumulation excessive de suie, ce qui peut, à terme, endommager le FAP.
✅Pour enlever le voyant, faire l’appoint d’additif dans le réservoir dédié.
✅Si vous n’avez pas les compétences pour rajouter l’additif dans le FAP. Faire appel à un professionnel vous coutera environ 150€ à 200€.
Comment remettre de l’additif dans le FAP ?
Qu’est-ce qu’un filtre à particules (FAP) ?
Le filtre à particules, communément appelé FAP, est un dispositif installé dans les véhicules diesel pour capter et neutraliser les particules fines émises par le moteur. Le but principal est de réduire considérablement les émissions polluantes et de respecter les normes environnementales strictes.
Fonctionnement général du FAP
Le FAP fonctionne en captant les particules présentes dans les gaz d’échappement avant qu’elles ne soient libérées dans l’atmosphère. Ces particules sont ensuite brûlées lors des cycles de régénération, permettant ainsi au filtre de se nettoyer et de continuer à fonctionner efficacement. Ce processus repose souvent sur l’ajout d’additifs spécifiques qui facilitent la combustion des particules.
L’importance de l’additif dans le FAP
L’additif utilisé dans le FAP joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du système. Il permet de diminuer la température nécessaire pour brûler les particules piégées, rendant le processus de régénération plus efficace. Un niveau suffisant d’additif garantit que le FAP fonctionne correctement et empêche l’encrassement et le colmatage du filtre.
Les conséquences d’un niveau additif trop faible
Lorsque le niveau d’additif est trop bas, plusieurs problèmes peuvent survenir :
- Encrassement du FAP : Les particules ne se brûlent pas correctement, entraînant une accumulation non souhaitée.
- Colmatage du FAP : Un excès de particules peut bloquer complètement le filtre, nécessitant un remplacement coûteux.
- Diminution de la puissance moteur : L’accumulation de particules impacte le flux des gaz d’échappement, réduisant ainsi la performance générale du véhicule.
Maintenance et contrôle du niveau d’additif
Maintenir un niveau adéquat d’additif dans le réservoir est indispensable pour assurer le bon fonctionnement du FAP et prévenir les problèmes. Voici quelques étapes essentielles :
Vérification régulière
Le contrôle du niveau d’additif doit être effectué régulièrement, idéalement lors de chaque vidange ou inspection mécanique. La plupart des véhicules modernes disposent d’un système d’avertissement qui signale lorsque le niveau d’additif est bas. Il convient de ne pas ignorer ces avertissements et d’agir rapidement.
Remplissage de l’additif
Pour remplir l’additif, il est conseillé de suivre les recommandations du constructeur concernant le type et la quantité d’additif à utiliser. Cela peut généralement être fait dans un garage spécialisé, car certains systèmes exigent une programmation électronique après le remplissage. Un tel service vous coutera entre 150€ et 200€ selon votre localisation.
Problèmes courants liés à un niveau additif faible et solutions
Même avec une bonne maintenance, certains signes peuvent indiquer un problème avec le FAP lié à l’additif. Identifier ces symptômes rapidement permet d’y remédier avant qu’ils ne s’aggravent.
Système d’avertissement activé
Si votre tableau de bord affiche un message d’erreur concernant le FAP ou l’additif, cela pourrait indiquer que le niveau d’additif est bas. Dans ce cas, vérifiez immédiatement et remplissez si nécessaire.
Diminution notable de la puissance
Un manque d’additif peut entraîner une perte de puissance du moteur. Si votre moteur semble moins performant et que vous ressentez une résistance inhabituelle, le FAP pourrait être obstrué. Consultez un mécanicien pour vérifier le niveau d’additif et l’état du FAP.
Remplacement et entretien préventif du FAP
Entretenir le FAP n’implique pas seulement de surveiller le niveau d’additif. D’autres mesures préventives aident à prolonger sa durée de vie et garantissent un fonctionnement optimal.
Choisir le bon carburant
Utiliser un carburant de qualité réduit la quantité de particules générées et donc la charge sur le FAP. Certains carburants contiennent déjà des additifs pouvant aider dans ce sens.
Conduite appropriée
Des trajets courts et fréquents empêchent souvent le FAP de compléter son cycle de régénération. Assurez-vous d’effectuer occasionnellement de longs trajets permettant au moteur de chauffer suffisamment pour brûler les particules accumulées.
Visites mécaniques régulières
Des inspections régulières chez le mécanicien permettent de détecter tôt tout problème potentiel avec le FAP. Le technicien pourra analyser le système, vérifier le niveau d’additif et intervenir si nécessaire.
