L’achat d’une nouvelle monture provoque toujours cette même hésitation face aux concessions : faut-il céder à l’appel de la sportivité urbaine ou privilégier l’évasion au long cours ? Au moment de trancher, connaître la différence entre un trail routier et un roadster s’avère indispensable pour éviter l’erreur de casting. J’ai vu trop de motards s’enflammer…
L’ABS (Antilock Braking System) empêche les roues d’une moto de se bloquer lors d’un freinage brusque. Dès qu’un capteur détecte qu’une roue tourne beaucoup plus lentement que l’autre, le système réduit automatiquement la pression sur l’étrier de frein. Ce cycle se répète plusieurs fois par seconde : relâchement, puis réapplication de la pression. Résultat, la…
Le frein moteur est l’un des outils de ralentissement les plus sous-estimés par les motards, en particulier les débutants. Contrairement à la voiture, où il joue un rôle largement passif, il devient en moto un véritable partenaire de la conduite. Il stabilise la machine, soulage les freins et, mal maîtrisé, peut aussi devenir une source…
En 2026, le choix d’une assurance moto pour votre moto Triumph peut être déterminant pour garantir votre sérénité sur la route. Avec une gamme variée de modèles, chaque motard se doit de comprendre les options d’assurance disponibles afin de sélectionner celle qui répond le mieux à ses besoins. Que vous soyez un motard aguerri ou un novice, connaître les tarifs associés à votre modèle de moto est…
La Yamaha DT 125 est une icône qui a su démocratiser le trail en France. Commercialisée sous différentes appellations (DTR, DTRE, DTX), elle a dominé le marché pendant plus de vingt ans. Ce succès ne doit rien au hasard. Je considère que Yamaha a trouvé avec ce modèle l’équilibre parfait entre accessibilité, fiabilité et plaisir…
L’entrée en vigueur du contrôle technique obligatoire pour les deux-roues a marqué un tournant historique pour tous les motards de France. Cette mesure suscite de nombreuses interrogations, voire une certaine appréhension au sein de la communauté. Pourtant, au-delà de la contrainte administrative, cet examen vise avant tout à harmoniser les standards de sécurité et à…
Le permis A2 limite la puissance à 35 kW (soit 47,5 chevaux) avec un rapport poids/puissance ne dépassant pas 0,2 kW par kilogramme. Le marché 2025 propose des machines remarquables qui vous accompagnent sur vos trajets quotidiens comme lors de vos premières échappées aventureuses. Qu’est-ce qu’un trail A2 et pourquoi ce choix ? Une position…
L’année 2026 promet d’être un millésime passionnant pour les motards et les passionnés de deux-roues. Le marché de la moto est en constante évolution, tiré par des impératifs écologiques, des avancées technologiques fulgurantes et, surtout, par le désir incessant des constructeurs d’offrir des machines toujours plus performantes, sécuritaires et excitantes. Je remarque que la recherche…
S’il existe une machine qui a marqué au fer rouge l’histoire de la moto moderne, c’est bien la Honda CB 500. Souvent surnommée « la moto école » par excellence, elle a pourtant su conquérir bien au-delà des centres de formation. Je vous parle ici d’une alliée fidèle, d’une compagne de route capable de vous emmener au…
En 2000, Honda habille son frelon d’un carénage pour concurrencer la Yamaha FZS 600 Fazer. Cette version S ne vivra que trois ans (2000-2002), mais offre aujourd’hui un roadster semi-caréné japonais abordable et fiable sur le marché de l’occasion. Présentation et spécificités du modèle Caractéristiques de la version carénée S La Hornet S 600 se…
